ROCKSTOP
Sammen unngår vi å skyte stein fra tvillinghjul i trafikken
Visste du at livsfarlige hendelser har oppstått når steiner fra tvillinghjul på tipp-lastebiler har truffet andre trafikanter?
![](https://a42e055c79.clvaw-cdnwnd.com/20170bbb6f685117a0fc2a0a9794efa6/200000226-1c5551c558/2.png?ph=a42e055c79)
Problemet skyldes at steiner setter seg fast mellom tvillinghjulene, uten at sjåføren oppdager det, og deretter løsner i høy hastighet. Rockstop-data viser at det i gjennomsnitt setter seg fast 3.5 steiner mellom tvillinghjulene per uke for en tipp-lastebil!
![](https://a42e055c79.clvaw-cdnwnd.com/20170bbb6f685117a0fc2a0a9794efa6/200000115-a8385a8386/Lodged-Stone.png?ph=a42e055c79)
Årsaken til at sjåførene ikke oppdager steinene er at dagens metoder for inspeksjon kun sjekker 60-90% av hjulene og har stor risiko for menneskelig feil. Med 3.5 steiner i uken som settes fast, innebærer dette en stor trafikkrisiko der 0.35-1.4 steiner skytes ut i trafikken per lastebil hver eneste uke med dagens manuelle kontroll
Rockstop kan skape verdi for en entreprenør gjennom 5 områder:
![](https://a42e055c79.clvaw-cdnwnd.com/20170bbb6f685117a0fc2a0a9794efa6/200000234-12b1012b12/Forside.png?ph=a42e055c79)
![](https://a42e055c79.clvaw-cdnwnd.com/20170bbb6f685117a0fc2a0a9794efa6/200000162-0e5bd0e5be/Book%20en%20uforpliktende%20samtale%20n%C3%A5.png?ph=a42e055c79)
1. Sikrer at ingen stein skytes ut fra tvillinghjulene ukontrollert
![](https://a42e055c79.clvaw-cdnwnd.com/20170bbb6f685117a0fc2a0a9794efa6/200000180-75ae175ae3/3.png?ph=a42e055c79)
Dataen fra vårt referanseprosjekt Hestnestunellen viser at 3.5 stein settes fast mellom tvillinghjulene per bil i uken. Med dagens manuelle kontroll vil man fange opp 60-90% av disse, men det gjenstår allikevel 10-40%. Det innebærer at 0.35-1.4 stein skytes i dag ut i trafikken fra hver lastebil i uken. Dette er en stor risiko for både trafikanter og entreprenøren. Dersom steinene som i dag skytes fra tvillinghjul treffer medtrafikanter kan det få fatale konsekvenser, som skader på mennesker og potensielt dødsfall. Det kan få konsekvenser for sjåføren i tillegg vil det være telefoner fra pårørende og avisoppslag som må følges opp. Ettersom Rockstop kontrollerer 100% av hjulene til enhver tid og gir sjåføren beskjed med lyd og lys ved stein i tvillinghjul, vil denne risikoen fjernes.
2. Loggfører GPS-koordinater der steinene satte seg fast og varsler administrasjonen slik det kan innføres tiltak
Rockstop loggfører all data inkludert GPS-koordinater for at entreprenøren har grunnlag til å drive effektivt. Systemet sender datasignaler til en skyløsning hvert 15 minutt som inkluderer GPS-posisjonen til bilen, i tillegg til umiddelbare signaler ved avvik fra normaltilstand.
![](https://a42e055c79.clvaw-cdnwnd.com/20170bbb6f685117a0fc2a0a9794efa6/200000177-c22a9c22ab/Design%20uten%20navn.png?ph=a42e055c79)
Det innebærer at entreprenøren kan analysere sammenhengen mellom sjåfører, underlagene og antall stein i tvillinghjul. Entreprenøren kan da jobbe datadrevet og vurdere tiltak som for eksempel å legge asfalt på utsatte områder og å måle effekten av tiltakene.
Rockstop har også et varslingssystem, slik at administrasjonen kan få varsel ved stein i tvillinghjul eller brudd på datainnhenting om det er ønskelig. I tillegg er systemet designet for å gi beskjed dersom det skulle være ødelagt pisk eller ledningsbrudd. Dette for å unngå falsk trygghet og gi entreprenøren mulighet for å kontinuerlig innhente data på antall stein i tvillinghjulene på prosjektet.
3. Dokumenterer uskyld ved ulykker forårsaket av andre aktører
![](https://a42e055c79.clvaw-cdnwnd.com/20170bbb6f685117a0fc2a0a9794efa6/200000182-6af3f6af41/Doku.jpeg?ph=a42e055c79)
Om det har vært et uhell på strekningen der dere kjører fordi en annen aktør har skutt stein på en medtrafikant vil Rockstop dokumentere at deres lastebiler ikke hadde stein i tvillinghjul. Det gjør at dere kan bevise uskyld og vise seriøsitet innen HMS ovenfor byggherren, myndighetene og forsikringsselskaper.
4. Sjåføren finner stein i tvillinghjulene raskt, slik at ikke dekk ødelegges og det blir nedetid i kjøringen
![](https://a42e055c79.clvaw-cdnwnd.com/20170bbb6f685117a0fc2a0a9794efa6/200000184-21f4621f48/%C3%98delagt.jpeg?ph=a42e055c79)
Ved å ha varsling med både lyd og lys kan sjåføren oppdage steinen med en gang, slik at den ikke gnager hull i dekkene. Det gjør at prosjektet unngår nedetid og lastebilene kan spare kostnader tilknyttet dekkskift. Sjåføren Helge på tipp-semien i Hestnestunellen (referanseprosjekt) opplyser at han har hatt over 200 steiner i tvillinghjulene, kjørt over 11 måneder og 80 000km uten ett eneste dekkskift.
I
tillegg forteller displayet til
Rockstop hvor steinen sitter, slik at sjåføren unngår å bruke tid på å lete.
Det gjør at sjåføren kan fjerne steinen og kjøre videre raskt.
5. Minimum 30 sekunder tidsbesparelse per kontroll
Sjåføren er pålagt å sjekke tvillinghjulene, draget og underkjøringshinderet før hen kjører på fra anleggsområdet/grustak på større anleggsprosjekter i dag. Dette tar 2 minutter.
![](https://a42e055c79.clvaw-cdnwnd.com/20170bbb6f685117a0fc2a0a9794efa6/200000232-309a6309a9/Sjekk%20av%20hjul.png?ph=a42e055c79)
Dagens 60-90% kontroll av tvillinghjul tar 30 sekunder, og det vil kreve ytterligere tid for å gjøre 100% kontroll. Dersom entreprenøren ønsker å ta HMS på alvor, må 100% av dekkene kontrolleres, ikke kun 60-90% som i dag.
Ved å bruke Rockstop slipper sjåføren den manuelle kontrollen av tvillinghjul, som betyr at hen kun trenger å sjekke draget og underkjøringshinderet. Det innebærer at sjåføren sparer 30 sekunder, i tillegg til tiden det vil ta å heve dagens manuelle kontroll fra 60-90% opp til 100%.
![](https://a42e055c79.clvaw-cdnwnd.com/20170bbb6f685117a0fc2a0a9794efa6/200000038-123e9123ec/P1599528.jpeg?ph=a42e055c79)